白沟河特大桥是京雄高速北京进入雄安新区的门户桥梁，雄安新区对外骨干路网的“头号工程”，同时也是我国目前规模最大的上承式连续钢拱桥和规模最大的外挂慢行系统的公路桥梁，用钢量达5.6万吨。

 

　　延崇（延庆至崇礼）高速公路是2022年北京冬奥会交通重大保障项目，也是交通运输部智慧公路试点项目。

 

 

　　沾临高速黄河特大桥全长4,630米，主桥是黄河下游最大跨径的桥梁，采用双塔双锁面钢混组合梁（UHPC桥面板）顶推施工，开创黄河下游组合梁斜拉桥顶推施工之最。

 

 

　　广东汕头中砂特大桥为双塔中央双索面钢箱梁斜拉桥，是第三届亚洲青年运动会关键性控制工程，也是汕头市中山东路重点配套工程。大桥双塔呈白海豚造型，是汕头东海岸新城又一座标志性景观建筑。

 

 

　　广西沙尾左江特大桥是广西南宁吴圩机场至隆安段高速公路上跨越左江的一座特大型桥梁，项目建成通车后将成为世界上最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥，有力助推当地经济高质量发展。

 

 

　　浙江台州路泽太高架快速路项目桥梁为钢板组合结构，全长17.5公里，全线钢板梁共计4,200余片，是目前国内最长的钢结构高架桥梁公路，是台州人民期待已久的民生大通道项目。佐敦高固含品质氟碳产品为此项目提供保护，共约50万平米涂装面积。

 

　引江济淮重难点工程-淠河总干渠钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。2021年5月1日随着淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽，标志着这个世界超级“水桥”正式通水并具备通航条件。

 

 

　　大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区，横跨贵州和四川两省，是川黔大通道上的关键门户，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。索塔顶端距离赤水河河面的垂直高度达503米，可以说是“一座飘在半空中的大桥”。

 

　　汶马高速桥为全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥，该桥实现了高速公路整幅整跨全断面整体吊装，减少大量空中焊接及涂装工作，确保了结构整体质量。佐敦涂料针对汶马高速桥的上部结构和下部结构的不同特点，分别设计了符合其需求的两种涂料配套方案，以满足桥体施工及使用的多重复杂要求。

 

 

　　红河特大桥为跨越红河南沙水库而建，全长1,366米，是我国首座跨越红河的高速公路悬索特大桥。

 

 

　　湖北赤壁长江大桥连接湖北洪湖、赤壁革命老区，是世界跨度最大的钢混组合梁斜拉桥。

 

　　湖北武穴长江大桥

 

　　武穴长江公路大桥是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中麻阳高速公路的组成部分。大桥高度位居世界同类桥梁前五，是我省目前最高的一座不对称斜拉桥。独特的高低矮塔不对称结构，给施工带来了极大的挑战。大桥建设者尽显“湖北智慧”，建设过程采用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术，已获得6项科研成果专利，并创下4天拼装一节钢箱梁的“武穴桥速度”。

 

智慧造桥

 

架起南北西东

 

佐敦涂料

 

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